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蓝盾交通道路监控施工及雷电方案

来源: 2016/6/23 11:24:42      点击:

蓝盾交通道路监控施工及雷电方案摘要:

三、交通道路监控雷电防护分析与施工细则               
      众所周知,雷电具有极大的破坏性,其电压高达数百万伏,瞬间电流可高达数十万安培。雷击所造成的破坏性后果体现于下列三种层次:
设备损坏,人员伤亡;
设备或元器件寿命降低;
传输或储存的信号、数据(模拟或数字)受到干扰或丢失,甚至使电子设备产生误动作而暂时瘫痪或整个系统停顿。
凯发环球角 对于监控点来说遭到直接雷击破坏的可能性很小。随着现代电子技术的不断发展,大量精密电子设备的使用和联网,破坏大量电子设备的罪魁祸首主要是感应雷击过电压、操作过电压以及雷电波入侵过电压,每年各种通讯控制系统或网络因雷击而受破坏的事例屡见不鲜,其中安防监控系统因受到雷击引起设备损坏,自动化监控失灵的事件也常有发生。因此交通道路前端摄像机设计均为室外安装方式,对于雷雨多发地区必须设计安装雷电防护系统。具体细则如下:

1、前端设备直击雷的防护
◆   每个摄像机均安装在比较高的立杆之上,所以设备的直击雷防护必不可少。具体措施:
      在每根立杆顶端加装避雷针一根,根据滚球法计算,避雷针的有效保护范围在三十度夹角类,所以避雷针的高度,必须按照设备的安装位置计算。
详细见图纸

2、前端设备的接地
◆   防雷器的接地非常重要,如果接地没有做好,防雷器起不了自己的作用,所以一个良好的接地是相当重要的.本司要求接地地阻应做到小于4欧姆以下.。摄像机均安装在立杆上,如现场土壤情况较好(石沙等不导电物质较少)的情况下,可以利用立杆直接接地,把摄像机与防雷器的地线直接焊接在立杆上即可.
反之,如现场土壤情况情况恶劣(石沙等不导电物质较多).刚要借用导电设备.利
用扁钢与角钢等.  见图纸
   具体措施:用40*4的扁钢沿立杆拉下,防雷器和摄像机的地线与扁钢妥善焊接,用角钢打入地底2-3米,与扁钢焊接好.地阻测试根据国标小于4欧姆即可.

监控立杆简要技术说明 :

1、监控杆为圆锥钢杆,其中双臂监控立杆高10m,臂长1.5m,壁厚4mm,;单臂杆高12m,臂长1.5m,壁厚4mm。监控杆上口直径80mm,下口直径200mm。监控立杆的支臂臂为碳钢管(Q235),直径60mm,壁厚3mm。
2、摄像机立杆表面热镀锌后用专用设备对其表面进行抛光处理,采用活碳酸漆,再静电喷塑对其表面处理。镀锌层厚度≥85um,塑层厚度≥85um,抗风能力≥45m/s,表面层保用五年,摄像机立杆保用二十年,紧固件螺钉及螺母为不锈钢。
3、摄像机立杆颜色为乳白色。

交通监控设计安全要求:
1、接地采用TN-C-S系统,在电源进线处零线作重复接地。在控制箱处制作接地坑,并与接地扁钢连接,接地坑要求2000mm×1500mm×1000mm,接地电阻不超过4欧姆。
2、用电安装需严格按用电标准安装(包括电缆敷设、控制箱、摄像机的安装与调试)。 
交通监控设计控制箱:
1、监控立杆控制箱高×宽×厚=1500×1200×800(应根据设备制作要求进行),采用双门,带二次线路,可手动和自动两种功能。
2、控制箱由供电部门箱变提供电源回路,具体控制箱设置地点根据有关部门要求可作调整。
设计控制箱具体要求:
1、箱体表面要求采用静电喷塑
2、安装时须完成和供电部门提供的电源回路连接。
3、开关之间连接应用铜排。
4、控制箱钢板厚度不低于1.5mm。
   室外交通监测设备机箱、摄像机立杆以及各类设备 具有防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能。机箱表面采用喷塑工艺处理,锁具、门轴坚实牢固,使用寿命在十年以上,所有锁具可由一把钥匙打开,机箱板材厚度不小于2.0毫米。机箱具有良好的防水、防尘、防锈、散热、防盗、防寒、防曝晒的结构。同时,箱体内部布置有条理,接线有序整齐,并充分考虑机箱钥匙的统一性和实用性。
   (1)机箱表面有防锈防腐蚀涂镀层,涂镀层无起泡、龟裂、脱落和磨损现象;
   (2)机箱带有电源插座和空气开关;
   (3)具有防水功能;
   (4)具有防鼠功能:即机箱安装好后,各种电缆可自如从箱体外手井管进入机箱,但老鼠不能进入机箱;
   (5)机箱座的固定机箱螺丝全部采用不锈钢螺丝。

设计摄像机立杆:
基础钢板上配镀锌螺丝,平光垫圈和弹簧垫圈。
杆件基础结构件钢板不小于3.5mm、钢筋不小于20mm、混凝土标号C30、PVVC弯管不小于2英寸;
凯发环球角 为确保安全,横挑杆立杆基础混凝土浇筑不应小于1.5立方米

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如有需要请与我们联系,工程项目负责人:常先生 137 2865 0578

 

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